网上有关“新捷达有什么优缺点 ”话题很是火热，小编也是针对新捷达有什么优缺点寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

关于捷达和威驰这两款车，一个是德系轿车的代表 ，一款是日系轿车的杰作
，他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比，只能这么说 ，德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车
，日系车的节油和省心要优于德系车，两款车型都有自己的优缺点 ，下面就帮你详细分析一下 。

1.先说新捷达，其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了
，目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车，与新桑塔纳只是外观上略有差异 ，本质上其实是一款车
。那么就简单了
，作为一款家用轿车，新捷达延续了德系车的风格 ，稳重大气
，中规中矩，目前终端市场的实际售价在6_7万元左右 ，高配版本车型还会贵一些
，采用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了，典型的德系发动机特点 ，低转高扭
，日常在城市驾驶还是非常得心应手的，如果是自动版车型 ，捷达上使用的是AT变速箱，稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以
，作为一款小型家用轿车，与同级别其他车型相比在空间方面基本相当 。

2.再聊一下丰田 汽车 的威驰 ，目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了
，可谓性价比颇高，采用的丰田家族化设计风格也很好看 ，目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机
，最大功率99匹马力，最大扭矩123N.m ，当然如果追求更大的动力
，还有一款1.5L的发动机可以选择，与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱 ，在动力方面日系的特点就非常突出了
，省心省油是最大的优势，只要正常保养使用 ，动力系统基本不会出大的问题
。再说一下空间，整车尺寸4420/1700/1490mm
，车身轴距2550mm，这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用 ，乘坐四人还很不错
，如果5人就稍显拥挤了。

总结一下，两款车型的价格 ，配置
，空间基本都差距不大，在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰 ，因为驾驶更轻巧灵敏一些
，如果男性车主，建议选择新捷达 ，更皮实更耐用一些 。

这两款车
，捷达开过几次1.6L自动的，威驰是春节前自己买了个致炫 ，一个平台的东西，所以都算熟悉
，就自己的感受给题主说几句吧
。

先说捷达，这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物 ，动力配有1.4L 、1.5L
、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索
，放在捷达上应该更肉一点；1.5L是替换1.6L发动机的，动力差距不大 ，油耗有所降低
，日常驾驶可以够用；1.4T为EA211低功率版，配捷达上动力肯定很足 ，但近13万的价格
，这个版本基本不会有人买，应该也不会排产 ，只是厂家的一个销售策略 。那么主力车型是1.5L手动版
，大众的手动变速箱手感很好，可以说丝滑 ，配合110马力、150扭的发动机，带动1.1吨的自重
，满足日常驾驶没有问题，EA111给人的感觉是起步不是很轻快 ，速度上来以后动力还是不错的
，综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计，整体线条简单 、大气；内饰设计也是大众风格 ，简单
、实用
，但用料比较差，不如polo
。安全这块 ，没有标配ESP
，只有高配车型有，同时简配了后防撞梁 ，这两点大众真的不厚道。行驶品质
，高速稳定性尚可，不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心 ，但避震太硬，这应该是大众低端车的通病
，很生硬，没有回弹的感觉 ，每次过减速带都让人听着心疼 。空间
，纵向空间不错，这个级别算宽裕的 ，横向空间不足
，不仅是捷达，连朗逸也是车身偏窄（符合这个级别的宽度 ，但和车长有点不成比例）
。捷达平台较老
，配备常年服役的动力组合，皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性 ，符合这个级别家用代步车的标准。

威驰
，也是在中国平台销售多年的老将，和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑 ，耐用 、省油的特点一直是它的标签 。这代威驰使用的是1.3L
、1.5L发动机，配合5挡手动和CVT变速箱
，以前开过卡罗拉的6挡手动，档位清洗、好挂 ，但比起大众的还是差点意思
，CVT变速箱平顺性很好，基本没有什么顿挫 ，模拟8挡所以转速比较低
，1.5L发动机，120公里／每小时 ，转速2000转左右
，综合油耗在6.5L左右，手动挡在6L左右 ，还是很让人满意的
。威驰全系标配ESP
，有后防撞梁，这点打了不少合资车的脸。（可能有些朋友说 ，低于80，ESP没用
，可能真没用吧，我是个只开了十几年车的新手 ，水平差
，觉得有比没有强）1.3L车型没有开过，1.5L是自己的车 ，经常开
，100以内还是比较轻快的，100以上加速开始吃力 。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方 ，不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性
，反正看不懂
。内饰用料全部塑料，不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的 ，只比飞度略小一点
，但后排座椅可以比例放倒，对后备箱的利用率是不小的提高 。底盘日系车一贯的脆 ，缺乏厚重的感觉，不过高速跑起来还算稳
，120和大车错车有一点太飘，不是太明显
。避震也是生硬 ，没有回弹
，把路面的情况毫无保留的传递到车内。

谈完感受，总结下 ，这两款作为10万元内家用车
，都是比较出色的产品，满足了家用皮实 、省油的需求 ，外观这个见人见智
，我个人喜欢捷达的；内饰做工半斤八两，威驰的要稍微精细一点；动力水平也基本一直 ，只是发动机校调的原因
，威驰开起来更轻松一点；至于隔音、舒适度这些，对于这个价位就不要过多要求 ，相对而言威驰的座椅更舒服一些；底盘稳定性，肯定是捷达了
，要稳一些，威驰也没映像里的那么差 。安全性两车也差不多 ，捷达比威驰略大一些
，重了50公斤，只是漆面和底盘的不同 ，给人捷达更安全的感觉。至于选那辆？说说我为什么选了日系
，这是我第四辆车，韩系
、法系、德系有过 ，紧凑级 、中级
、SUV都有
，这次只想买个上下班代步，省心、省油的 ，到一个阶段
，想明白了车对我们普通人来说只是代步工具，不要让它承载太多东西 ，很多家庭第一辆车既要面子 、又要配置，还要考虑预算
，最后买了个并不适合自己的
。如果没有大众情节，选威驰会更耐用一些。

两款10万级别家用车 ，大众VS丰田
，看谁才是性价比之王

只要10万元就能轻松拿下一款家用车，并且还是合资品牌 ，这已经不是什么难事了
，可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前，该怎么抉择呢？下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评 。

丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元 ，标配车型的最低售价是6.98万元
，大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元
。

一
、 销量对比

在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中 ，丰田威驰售出了6733辆
，排名第51位，大众捷达售出了11885辆 ，排名第29位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评 。

大众捷达采用了1.5L自然吸气发动机
，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力 ，百米加速时间是12.39秒
。

丰田威驰采用了1.5L自然吸气发动机
，CVT无级变速箱，最大功率是107匹马力 ，百米加速时间是10.23秒。

三 、 车身参数对比

大众捷达的整车身长是4.48米
，轴距是2.6米，丰田威驰的整车身长是4.4米 ，轴距是2.55米 。

四
、 配置对比

在配置对比上
，我们选取了两款自动挡中配车型进行测评，价格相差1万元
。

在安全配置上 ，捷达多了胎压监测装置
，丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。

在操控配置上，捷达多了后驻车雷达和定速巡航 。威驰多了发动机启停技术和上坡辅助
。

在外部配置上 ，两款车保持了一致。

在内部配置上，捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏
，威驰多了一个多功能方向盘 。

在多媒体配置上，捷达多了一个车载蓝牙电话。

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，造就了这两台车的优秀，确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷
。大众捷达市场成熟度高、保有量大 ，维修方便也便宜
，丰田威驰油耗低，外观 时尚 新颖 ，是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达
，主要原因就是我看中了他的性价比高，空间比丰田威驰大 、油耗并不会很高
、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便 。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观 ，只要实用就好
，所以，我更加推荐大众捷达
。

要是没开过这两款车 ，说再多都是纸上谈兵，道听途说而已

作为一个资深的二手车贩子
，我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠

为什么是四款？

因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说！

首先说自动版本，取最接近的排量 ，1.5的自动版本肯定是选择威驰
，两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高，提速很慢 ，年轻人可以开到你怀疑人生
，做工跟配置相差不大，外观各有千秋 ，但是威驰的动力感受比捷达好很多
，油耗也更加友好，再说说两款车的保值率完全不在一个等级 ，捷达价格纯粹是乱的
，没有最便宜只有更便宜，相对来说威驰的价格稳定 ，保值率也稳定，全国各地提车价格都相差不大
，要是自动版本肯定建议选择威驰！

再说说两款车的手动版本，相对自动版本动力上的不足 ，手动就显得游刃有余了
，无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在，特别是自身重量的优势 ，开着感觉很稳
，而且发动机变速箱持久耐用，油耗也跟威驰不相上下。再看威驰 ，手动版本第一价格比捷达没有优势
，再者自身稳定性不如捷达，油耗的优势也不明显 ，说实话外形也不如捷达来的大气
，综上所述手动版本肯定选择捷达 。

其实选车没有谁比谁更加实惠之说，建议选择自己喜欢的车型才是最重要的
。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达和威驰哪款车使用中更实惠 ，应该这么说，两款车都非常实惠
，无论是稳定性，保值率和经济性都处于一个非常高的水平 ，两款车的定位在那摆着
，都属于小紧凑级，选哪款都错不了 。

捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右 ，实际平均综合油耗在6.7升左右
。威驰1.3工信部油耗5.2升
，实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势 。

保养费用方面，两车都是半年或一万公里一保 ，这方面可参考下表
。

捷达保养信息

威驰保养信息

捷达前6万公里保养费用基本在4500左右
，威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势 。

当然捷达也有自己的特点，首先是在底盘方面更加扎实硬朗 ，支撑到位
，高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面，捷达轴距超过了2.6米 ，也选胜威驰，后排乘坐空间更宽敞
。在配置方面
，同价位车型捷达配置稍高。

两款车型都来自两大车企巨头，问题中的两款车型都是入门级别 ，因为配置上比较简单
，所以在质量上就比较扎实，不容易出现问题 。好吧接下来我们先来看看德系大众吧
。

大众车企作为最早进入中国市场的品牌 ，在过人心中早已根深蒂固
，因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后，基本没有 汽车 企业愿意和中国合作 ，是大众主动找到中国与中国合资
，才有后来的捷达、桑塔纳神车，也造就今天大众在中国的销量。好呐 ，言归正传
，其实今天的捷达在德国是没有的车型，只能说是套上ea211的发动机 ，加上Polo的拉皮车 。在中国叫新捷达，好吧好歹也套了个211
。

从外观上看
，捷达确实得到很大的提升，整体线条很明朗 ，X型套娃前脸看上去也很独特
，但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受，大家认为呢？

在来看看内饰 ，我第一感觉就是中庸中庸还是中庸
，没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错，如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松 ，五个人稍拥挤一些
，不过短途还是可以接受，在后备箱方面空间也表现得出色 ，打开之后你会发现很深
，基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去，所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用 。

在油耗和保养方面捷达依然很省心 ，我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子，后期保养方面10000公里一次
，在我们这的4儿子报价是小保四百左右，但是我除了首保外 ，都是在外面保养
，自己买个机油，机油格 ，工时费五十
，整体就二百块左右，不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养
。

好我们看看威驰 ，其实威驰这车综合性价比
，比捷达高，全车标配车身稳定系统 ，在外观方面前脸比较霸气
，也比较年轻 、 时尚 ，是年轻小三口的最好选择。

在内饰方面威驰虽说全塑料面板 ，不过从整体上看很有层次感，工作台采用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准 。在空方面后排中间部位是平整的
，这是一大亮点，这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间 ，但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹
。

威驰的保养与油耗方面
，上图也介绍了百公里6.24L，在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的 ，保养方面和捷达差距不大
，小保差不多也就三百至四百，外面也就两百左右 ，但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜 。

最后总结下
，大众的优点底盘扎实，整车很沉稳 ，有那么一点操控感。缺点简配严重
，后期小毛病多
。比较适合中年人群使用。

威驰的优点整体比较 时尚
、年轻化，是一款上车开下车走 ，按时保养后质量过硬的车型，比较省心 。缺点
，车漆薄，底盘较轻
。比较适合年轻一代的人群使用。

在最后其实寿寿还是推荐威驰 ，在配置、和整体车型 、油耗方面都比较实惠
，而且后期保值率也不错，所以总体来说威驰比较实惠 。

买哪个都一样 ，反正你开几年就要换车
。。总不可能这两车开到报废吧？哪个保值率高买哪个 。

站在考虑油耗的角度讲
，如果你平时路况好，无需过多走走停停 ，就买2018款的经典轩逸cvt最低配
，比手动噪音小
、巡航转速低、安静又省油；如果红绿灯多，加之驾驶技术不错 ，就买手动最低配
，总之，经典就买最低配 ，将来出手陪的少
。另外，空间没法比
，就算卡罗拉来了，也是轩逸胜！还有别上座垫 ，会改变座椅原本的舒适型
，只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉，换个老款轩逸的那款 ，很漂亮 。

作为代步工具都一样（价格差不多）

捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型
，这款车在2018年11月上线，厂家指导价是8.11万 ，北京参考价是5.27万
，这款车长4501mm，宽度1704mm ，高度1469mm
，轴距2604mm，威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线 ，厂家指导价是6.98万，北京参考价是 5.78万
，车长4420mm，宽度1700mm ，两款车的外观看着还行吧
，捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了，新款捷达有种运动的气息了 ，而威驰的外观也很 时尚 
，美感很强烈
。

捷达的发动机采用的是1.4L90马力L4的发动机，最大马力是90 ，最大功率是66
，最大功率转速是5500，最大扭矩转速是3800 ，威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机
，最大马力是99，最大功率是73 ，最大功率转速是6000，最大扭矩是123
，最大扭矩转速是4200，对于捷达来说 ，这个排量
，起步肉是很正常的，但是车开起来着之后还是很稳的 ，威驰也一样
，开点空调走起来慢悠悠的。

再来看看车轮制动方面，两款车前制动器都是通风盘式 ，后制动器都是鼓式的
，捷达的轮胎规格是185/60R15的，威驰的是175/65R14的 ，都带有非全尺寸的备胎
，两款车的安全上来看，都带有主副驾驶气囊 ，儿童座椅接口，ABS防抱死和制动力分配
，而威驰带刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制 。

再来看辅助操控方面 ，捷达有后驻车雷达
，而威驰有发动机启停技术和上坡辅助在外部配置上，轮毂材质是铝合金 ，带有发动机电子防盗技和车内中控锁
，而威驰的轮毂是钢材质的，带车内中控锁 ，在内部配置上看
，两款车方向盘都是塑料材质的，可以手动上下调节 ，主座椅可以前后调节
，靠背调节，高低调节 ，副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手，威驰有后排杯架
。

两款车的大灯都是卤素大灯
，大灯可以高低调节，都有电动车窗 ，捷达的后视镜可以电动调节
，和电动加热，威驰则没有 ，两款车都是手动空调
，两款车共同的缺点就是坐久了不舒服，但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的 ，这也不算啥毛病
，从空间上看，两款车也没差太大。

总结：捷达这款车的车身很轻 ，空间在城市家用也够用了
，悬挂有些硬，不是太舒服 ，而威驰的空调声音太大，开1挡的时候回还能接受
，2挡的时候简直就是噪音了，这款车的故障不多 ，缺点就是动力
，动力是关于一个车的重点

捷达伙伴怎么样?

新捷达的喷水电机保险丝在发动机舱的保险盒内 。即在发动机旁边，打开机器盖子即可看到保险丝盒 ，首先需要找到保险盒所在位置
，方向盘左侧离合器上侧，一般多为驾驶室驾驶员侧保险丝盒的第23号保险
。

13款新捷达的优缺点

力够用 ，稳定性好缺点胎噪有点大外观外观没的说
，很养眼不过如果跟速，新迈停一起会感觉小不少 ，但是我车库旁边是天籁和凯越
，自己看不比它们差啊内饰内饰简洁，没有另类的设计中庸不臃肿空间不错 ，就是后排座椅靠背不能折叠，后排腿部空间表现凑合。

后边两个大人一个孩子三四岁无压力
，配置提车之前关注了大量的国产 、日系
、韩系、车经过激烈的思想斗争，最后毅然决定出手13捷达 ，至今无悔
，动力可能是自动挡的动力比较不足，汽车比较肉操控操控比较不错 。

指向准确油耗油耗满意综合7.6 ，每天上下班合共40公里
，外环路7.0，偶尔市区 ，周六日市区商场什么的8.2
，节假日高速6.1，舒适开车的时候后背完全靠座椅上就不能有很好的视线 ，后背只能靠一半多一些才能2者均衡
，可能这就是传说中的包裹感
。

捷达是款经久不衰的老车型！虽然国外早就淘汰了，而且其替代品宝来在中国也已经国产多年 ，但是在国内其销售依然非常不错。重要是因为其技术已经十分成熟，维修非常方便
，发动机一直是老三样里最出色的 。原来捷达的内饰一直是其弱项，现在经过简单的改进已经好多了
。老百姓买车就是图个实惠嘛！所以捷达目前是非常符合家庭用车的条件！

伙伴是一汽大众推出的一款纪念版 ，目前价格一般是8.48万可以拿到车
，还能送点装潢！我前几天帮哥们买了一台，在汽修一厂拿到的 ，要8万
，但是这款车的中控锁和电动窗是经销商加装而不是一汽的原配，不过考虑到价格便宜 ，而且售后服务有保证
，所以我的哥们觉得还是比较值的！如果你有兴趣而且是北京的，可以给汽修一厂打个电话咨询一下！

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